液压密封件的安装：

1.检查活塞、缸筒以及安装导向套的相关表面，***清洁、无毛刺、无棱边。

2.安装工具要求光滑、无棱边、尖角，确保在安装过程中不会对密封件造成任何形式的损坏
3安装时可在密封件以及缸筒相关表面图少量的润滑脂，以利于安装，但橡胶弹性体和滑动密封环之间不允许残留润滑脂，否则会影响密封性能。

4.不管是立式还是卧式安装都应保持活塞与缸筒的同轴度，过大的偏心很可能会损坏密封件。

5.安装速度不宜过快，否则会损坏密封件。

6.液压密封件的储存和保管：液压密封件储存和保管时，应使液压密封件装入密封的聚四氟乙烯等防潮塑料袋内，并作好存放日期等记录，然后存放在阴暗处，避免高温或阳光直射等储藏保管不善而降低其密封性能。

氟橡胶混炼胶为什么要停放？

1、在混炼过程中，橡胶大分子链受到炼胶机械剪切力、撕裂力、摩擦力等要清除，使橡胶大分子链处于相对稳定的状态、防止硫化后变形大、收缩大；

2、使各种助剂在橡胶中进一步分散均匀，更进一步渗透到橡胶大分链中去，与橡胶大分子链发生吸附、亲合、吸留、形成更多的凝胶（包容橡胶），提高对橡胶的补强作用；

3、使混炼胶由粗糙发硬变得有柔韧性、流动性，减少成品的收缩性及外观缺陷等；

4、利用混炼胶停放时，可以进行物性的快速检查，看混炼胶是否达到了预期的物性指标要求。如某些指标不合格（如可塑度、硬度等），可进行补充混炼，以防止混炼直接投入生产过程所造成的不必要的损失。

什么样的O型密封圈材质可以用于汽车制动液

不同材质的O型圈适用的密封环境是不同的，今天要介绍的是哪些橡胶o型密封圈可使用于汽车制动液环境下的密封。
    ACM丙烯酸脂橡胶o型密封圈: 对油品有***的抵抗力, 耐高温、耐候性均佳，但机械强度、紧缩变形率及耐水性稍差。通常用于汽车传动体系及动力转向体系之中。不适用于热水、制动液、磷酸酯之中。通常使用温度规模为 -25~170 ℃。
    NR天然橡胶o型密封圈: 具有极好的耐磨性、弹性、扯断强度及伸长率。但在空气中易老化，遇热变黏，在矿物油或汽油中易胀大和溶解，耐碱但不耐强酸。适合于在汽车制动液、乙醇等有氢氧根离子的液体中使用。通常使用温度规模为 -20~100 ℃。
    PU聚氨脂橡胶o型密封圈: 聚氨脂橡胶的机械功能十分好，耐磨、耐高压功能均远优于其它橡胶。耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相当好, 但高温易水解。通常用于耐高压、耐磨损密封环节，如液压缸。通常使用温度规模为 -45~90 ℃。

O型圈发白（喷霜）的主要原因      
（1）O型圈配方设计不当: 
 饱和喷出:常见于硫磺,促进剂,活性剂,防老剂    
 迁移喷出:常见于加工助剂,迁移性防老剂.抗静电剂    
 生成喷出:常见于硫磺硫化体系中促进剂并用反应生成物   
 反应滞留:常见于有机过氧化物硫化体系低分子物质过量   
 应力喷出:常见于无机填料:如碳酸钙    
（2）O型圈工艺操作不当 
 混炼不均造成分散不良,局部超过饱和度     
炼胶温度过高,使配合剂局部过量    
称量不准确(多称,少称,漏称,错称)     
硫化温度过高,高分子降解造成喷霜     
硫化温度过低,造成反应不完全而发生的欠硫喷霜    
硫化时间不够,造成欠硫喷霜    
喷洒的脱模剂或洗模水操作不当,造成橡胶表面发白现象 
（3）O型圈原材料质量波动
因产地材质不同、制法不同、工艺不同、批量不同原材料有很大差别,生胶的合成工艺:聚合温度,催化剂,合成单体等的差异,引起溶解度的不同.纯度、水分、灰分、pH值、物理性能等发生变化 
（4）O型圈储存条件差 
温度：配合剂在橡胶中的溶解度一般都是随着温度的升降而升降 
时间(压力\湿度)：橡胶储存时所受的压力、周围空气的湿度以及时间对配合剂的溶解度也有影响，一般情况下影响不大[6]。但是，如果压力较大，受压部位 橡胶中的配合剂就会形成晶核，析出于橡胶表面，形成喷霜;如果空气的湿度过大，橡胶中极性大的配合剂对生胶(非极性)的作用减弱，配合剂溶解度下降，从而 导致喷霜;储存时间越长，橡胶表面喷霜越明显，由于储存环境中空气的温度和湿度随着季节的变化而不同，并且差别较大，极易造成配合剂的溶解度发生变化，从而导致喷霜。    
（5）橡胶老化 
橡胶老化大都导致硫化胶完整的均衡的网状结构发生破坏，从而也破坏了橡胶体系内各种配合剂与生胶分子以及配合剂之间的化学的或物理的结合，降低了配合剂在橡胶体系内的溶解度。因此，那些局部处于过饱和状态的配合剂便会从橡胶中游离析出，形成喷霜。

怎样区别三元乙丙O型圈和氟橡胶O型圈？

三元乙丙橡胶O型圈与氟橡胶O型圈都是黑色的情况下，放在一起，是看不出哪个是氟橡胶O型圈。台湾博亚特密封技术开发有限公司教您两点来鉴别：
    1、从重量上有特殊的不一样，氟橡胶O型圈的密度一般在1.9左右，而三元乙丙橡胶O型圈的密度一般在1.2左右。
    2、从燃烧的时候也可以认别，氟橡胶O型圈燃烧时离开火时，会自动熄火。而三元乙丙橡胶O型圈不会自动熄火，会继续燃烧。
    从上面2点来看，三元乙丙橡胶O型圈与氟橡胶O型圈有着明显的性能区别，可以很清楚的区别出来。如果两种颜色不同时，则更容易分辨。

台湾博亚特密封技术开发有限公司为您提供满足石油天然气的密封件   

目前在全世界各地的石油和天然气行业正在探索如何获得石油的新途径，为了追求这些资源，带来了新的挑战像***温度，高压，以及暴露于腐蚀性流体等。给油田服务环境中的设备选择合适的橡胶材料对于安全性，可靠性和省时性是至关重要的。我们提供的橡胶密封件已经广泛应用于这些行业并且符合标准。

    1、***温度：在石油和天然气行业中好的位置是一个主要决定温度的因素，有些井下热环境温度可以超过400°F，而在另外一些地方，表面温度可以达到55°F。假如超过橡胶所能承受的温度，那么将会导致泄漏和密封失败。在高温下，热降解和过度压缩变形会发生。在低温环境下，橡胶会失去灵活性和弹性的损失。
    2、更高的压力：随着温度和更高压力的应用于密封行业中，钻井技术变得日益成熟，井可以挖得更深。1500和15,000磅之间的压力现在已是司空见惯，在某些操作，压力可超过25000磅。在这些压力范围，有必要密切关注密封设计，材料选择，并在气体应用减压率。尺寸和材料的选择会决定是否有挤压发生，假如有发生加一个平垫很有必要。快速减压速率可导致故障称为快速气体减压（RGD）或爆炸减压（ED）。我们提供如何选择尺寸，弹性特和热塑性的平垫的选择，并且我们已经测试，并且通过了***，NORSOK，NACE和总的RGD的情况下公布相关行业范围内的标准。
    3、恶劣的化学环境：目前石油和天然气行业中面临的***有挑战性的是化学腐蚀液体，在这个行业里有很多液体被应用，但是有几种对密封圈行业来说特别具有挑战性。高温水和蒸汽，水/乙二醇为基础的控制流体和酸性气体（H2S）所组成的环境，对弹性体密封来说是不同的挑战。密封材料和流体之间的不兼容性可能导致肿胀导致可能的故障的橡胶化合物，收缩，或降解。我们提供了氢化丁晴橡胶（HNBR），氟橡胶（FKM）和全氟橡胶（FFKM）系列化合物，以满足任何液体组合的需求。