O型圈材质----丁晴、氯丁、丁基橡胶的塑炼特性

1、  丁晴橡胶  丁晴橡胶根据其初始门尼粘度分为软丁晴橡胶和硬丁晴橡胶。软丁晴橡胶可塑性较高（门尼粘度在65以下），一般不需要塑炼或短时间塑炼即可。硬丁晴橡胶可塑性低（门尼粘度一般为90-120），工艺性能差，必须进行充分苏联才能进行进一步加工。丁晴橡胶的塑炼应采用开炼机在低温（40℃以下）、小辊距（1mm左右）、低容量（为NR容量的1/3-1/2）条件下操作。丁晴橡胶在高温塑炼条件下，会导致生成凝胶，不能获得塑炼效果，因此，不能使用密炼机塑炼。

2、  氯丁橡胶 氯丁橡胶的初始门尼粘度都较低，一般能满足加工工艺要求，可不进行塑炼。但是，由于氯丁橡胶在贮存期内（尤其超过半年），可塑性严重下降，因此仍需塑炼，以获得所需要的可塑性，***，硫磺调节型氯丁橡胶在最初的5-10min塑炼***，15min即可获得符合实际要求的可塑性。氯丁橡胶用密炼机塑炼时，要严格控制温度，使排胶温度不高于85℃。

3、  丁基橡胶 丁基橡胶的初始门尼粘度为37-75时，一般不需要塑炼，但对丁基橡胶进行适当塑炼，可稍许提高生胶可塑性，改善加工性能。丁基橡胶单靠机械剪切进行塑炼很困难，必须通过“塑解剂”的化学反应和机械剪切相结合开降低其粘度。

O型圈的密封挤压

假设O型密封圈选择是正确的大小和槽被加工成适当的大小，随着压力的增加，O型密封圈变形会被夸大，最终挤压环的部分到挤压间隙。如果挤出间隙过大，之后它完全从高压挤出的密封件将会失败。当压力释放，对橡胶化合物的结果在O型密封圈的弹性返回到其自然形状，准备类似周期。

这些材料中，在其正常的操作温度，是几乎不可能进行压缩和具有非常低的弹性模量。可以改变它们的形状（而不是它们的体积）和所施加的径向挤将导致增加跨越槽的密封件的长度。这种增加会更大作为膨胀橡胶的结果，由于被密封流体和材料的相容性来加热。该槽必须正确大小，以允许橡胶化合物的膨胀，否则该组件将开发非常高的应力。当足够的力被施加时，O型圈将朝向低压侧移动，直到槽的其接触面。附加的压力或力将变形的O型密封圈朝着挤压间隙。O型密封圈最初将变形为“D”形状。这种变形会增加表面接触面积的初始横截面的70％-80％。在高压下的O型密封圈的表面接触面积大约是原来的几何形状的两倍，在零压力。

密封挤出的可能性并不限定于动态应用。在静态轴向应用，装配螺栓在高压下的拉伸可以打开挤出间隙足以允许泄漏。内部压力限制由间隙和密封圈的硬度（某些数据给出在上面的图）来确定。在实践中，间隙通常为给定的环的大小和应用***。如果在低温下工作时，它可能是必要的，以减少腺体深度来补偿环的收缩，并提供所需的挤在收缩尺寸。在该温度下天平的另一端，它可能是可取的稍微增加槽深，以避免过分挤压环在工作温度。这种效果可以是在***的温度***因为弹性体的热膨胀系数比金属的高。 

使用氟橡胶O型圈的优点

1、化学稳定性佳：氟橡胶具有高度的化学稳定性，是目前所有弹性体中耐介质性能的一种。26型氟橡胶耐石油基油类、双酯类油、硅醚类油、硅酸类油，耐无机酸，耐多数的有机、无机溶剂、药品等，仅不耐低分子的酮、醚、酯，不耐胺、氨、氢氟酸、磷酸类液压油。23型氟胶的介质性能与26型相似，且更有独特之处，它耐强氧化性的无机酸如发烟硝酸、浓硫酸性能比26型好，在室温下98%的HNO3中浸渍27天它的体积膨胀仅为13%~15%。

2、耐高温性优异：氟橡胶的耐高温性能和硅橡胶一样，可以说是目前弹性体中的。26-41氟胶在250℃下可长期使用，300℃下短期使用，246氟胶耐热比26-41还好。仍保持良好的弹性。23-11型氟胶可以在200℃下长期使用，250℃下短期使用。

3、耐老化性能好：氟橡胶具有极好的耐天候老化性能，耐臭氧性能。据报导，DuPont开发的VitonA在自然存放十年之后性能仍然令人满意，在臭氧浓度为0.01%的空气中经45天作用没有明显龟裂。23型氟橡胶的耐天候老化、耐臭氧性能也极好。

4、真空性能***：26型氟橡胶具有极好的真空性能。246氟橡胶基本配方的硫化胶真空放气率仅为37×10-6乇升/秒.厘米2。246型氟橡胶已成功应用在10-9乇的真空条件下。

5、机械性能优良：氟橡胶具有优良的物理机械性能。一般地，氟橡胶在高温下的压缩***变形大，但是如果以相同条件比较，如从150℃下的同等时间的压缩***变形来看，丁和氯丁橡胶均比26型氟胶要大，26型氟橡胶在200℃×24小时下的压缩变形相当于丁橡胶在150℃×24小时的压缩变形。

6、电性能较好：23型氟橡胶的电性能较好，吸湿性比其他弹性体低，可作为较好的电绝缘材料。26型橡胶可在低频低压下使用。

7、透气性小：氟橡胶对气体的溶解度比较大，但扩散速度却比较小，所以总体表现出来的透气性也小。据报导，26型氟橡胶在30℃下对于氧、氮、氦、二氧化碳气体的透气性和丁基橡胶、丁橡胶相当，比氯丁胶、天然橡胶要好。

液压橡胶密封件（O型圈）的密封机理

　　密封件的密封机理涉及两个因素，一个是腔体的密封，主要是密封件外缘(静态部件)在腔体中的定位；二是密封唇口与旋转轴表面接触的动态密封，这是密封件O型圈的最重要功能。

　　密封件O型圈的密封唇接触区的密封机理对密封件所起的密封功能具有***重要的意义，它取决于：密封唇的设计、弹性材料的结构、表面的粗糙度等。密封唇的径向力、密封唇的角度设计和唇尖与弹簧中心的距离设计的综合作用，产生了一种对轴面不对称分布的接触压力：在油侧压力较大并陡升增加；在空气侧压力呈小角度衰减。在过盈量(密封唇的内径在自由状态、无负荷情况下设计为比轴的直径略小)的配合下，接触压力的这种不对称分布，与旋转轴产生的圆周环形紧箍力的联合作用，导致密封唇接触区的结构特性变形。这种密封弹性体变形结构是油封试运转时形成的，对密封性能起着决定性作用。因此，密封件O型圈需要一个试运转的磨合期。螺旋线的影响加上轴的旋转，由这种变形构造产生向油侧的泵吸作用。

密封件O型圈密封唇口滑动面的摩擦特性受流体的粘度与滑动速度支配，在这个滑动面上有油膜存在。密封件O型圈与轴的相互滑动表面就在这个油膜分离的润滑状态下运动，因此保持摩擦力小，磨损少。在密封件O型圈滑动接触面上油的流动是从大气侧流向油侧又从油侧流向大气侧的循环。滑动面的润滑良好，可防止磨损的进行，由此没有泄漏。可见，对油封密封唇唇口材料，唇部形状这两个因素进行微妙控制从而影响密封件O型圈的润滑特性和密封原理，是至关重要的。