材质:橡胶 | 适用范围:汽车、 电器、 门窗、 轴承、 泵、 气缸、 托辊、 水管、 化工管道、 阀门、 其他 | 性质:耐高温、 耐高压、 耐腐蚀、 耐磨损、 其他 |
品牌:台湾ZOE | 型号:250.00*3.00 | 订货号:ZOE-7624 |
货号:ZOE-2563285 | 截面形状:O型 | 作用:防尘密封 |
厚度:3mm | 内径:250mm | 外径:256mm |
样品或现货:现货 | 是否标准件:标准件 | 是否进口:是 |
使用温度:-60-250℃ | 使用压力:0-30MPa | 是否跨境货源:否 |
以下是O型圈的材质介绍、客户可根据自己的使用环境选择适合自己使用的密封圈
1、NBR丁晴橡胶O型圈:适合于石油系液压油、甘醇系液压油、二酯系润滑油、汽油、水、硅润滑脂、硅油等介质中使用。是目前用途***、成本***的橡胶密封件。不适用于极性溶剂之中,例如酮类、臭氧、硝基烃、MEK 和氯仿。
2、HNBR氢化丁睛橡胶O型圈:具有***的抗腐蚀、抗撕裂和抗压缩变形特性,耐臭氧、耐阳光、耐天候性较好。比丁晴橡胶有更佳的抗磨性。适用于洗涤机械、汽车发动机系统及使用新型环保冷媒 R134a的制冷系统中。不建议使用于醇类、酯类或是芳香族的溶液中。
3、SIL硅橡胶O型圈:具有***的耐热、耐寒、耐臭氧、耐大气老化性能。有很好的绝缘性能。但抗拉强度较一般橡胶差且不具耐油性。适用于家用电器如电热水器、电熨斗、微波炉等。还适用于各种与人体有接触的用品,如水壶、饮水机等。不建议使用于大部份浓缩溶剂、油品、浓酸及氢氧化钠中。
4、VITON氟素橡胶O型圈:耐高温性优于硅橡胶,有***的耐候性、耐臭氧性和耐化学性,耐寒性则不良。对于大部份油品及溶剂都具有抵抗能力,尤其是酸类、脂族烃、芳香烃及动植物油。适用于柴油发动机、燃料系统及化工厂的密封需求。不建议使用于酮类、低分子量的酯类及含硝的混合物。
5、FLS氟硅橡胶O型圈:其性能兼有氟素橡胶及硅橡胶的优点,耐油、耐溶剂、耐燃料油及耐高低温性均佳。能抵抗含氧的化合物、含芳香烃的溶剂及含氯的溶剂的侵蚀。一般用于航空、航天及军事用途。不建议暴露于酮类及刹车油中。
6、EPDM三元乙丙橡胶O型圈:具有很好的耐候性、耐臭氧性、耐水性及耐化学性。可用于醇类及酮类,还可用于高温水蒸气环境之密封。适用于卫浴设备、汽车散热器及汽车刹车系统中。不建议用于食品用途或是暴露于矿物油之中。一般使用温度范围为 -55~150 ℃。
丁晴橡胶(NBR)O型圈选型使用方法推荐
1、丁晴橡胶O型圈的选型,必须考虑工况条件,从而选择合适的O型圈的形式以及密封材料、安装结构。
2、丁晴橡胶O型圈的选型需要考虑的工况条件一般包括:温度,压力,介质。其它还需要结合设备本身的特点来考虑O型圈选型。
3、关于温度,密封材料丁晴材料工作温度范围一般在-40~+120℃。那超出120℃就要考虑采用FKM了,甚至PTFE材料了,低温的情况比较少见,一般来讲在-20~-40℃的情况下要考虑使用耐寒NBR,一般的丁晴材料在低温环境下则会导致材料变硬,导致泄露,比如铁路机车在北方的冬季就常常出现此类问题。
4、至于压力,则影响到要选用的丁晴O型圈的形式。一般来讲的低压中压选用橡胶或者PU密封都不会有太大问题。但是要考虑一个冲击压力的问题,比如工程机械中启动,关闭的时候它的冲击压力远大于正常的工作压力,所以会经常选用耐压可达70MPA的抗冲击抗 挤隙HBY或者SPGW做为主密封。PTFE组合密封也是常用的一个选择。
5、介质的问题比较简单。只是需要注意一些特殊的小问题,比如冶金行业的油缸常常使用水-乙二醇和磷酸酯液压油。有时虽然工作温度不高,但是选择密封材料还是要非常小心,液压油采用后者的时候还是要选用FKM
6、丁晴橡胶O型圈的选型很重要的一点,还是必须结合设备本身的情况进行选择。
O型密封圈受热硬化和氧化解决方法:
1、O型密封圈受热硬化和氧化
原因是由于工作温度超出正常使用范围,使弹性体硬化,增塑剂蒸发、氧化,导致密封圈产生与作用压力方向垂直的小的表面裂口,从而出现了局部凹痕或开裂现象。这种失效主要是暴露在空气中的动静密封或与其他空气污染物接触的密封圈上。解决办法是采用抗氧化性能较好和耐高温的材料,降低系统油液工作温度。
2、O型密封圈出现凸出、啃咬和螺旋状失效
凸出、啃咬失效的主要原因:密封间隙过大,系统压力超过密封承压强度或未加挡圈,密封圈材料未达到设计硬度要求,密封圈密封沟槽加工尺寸不符合标准规定,密封圈选取不合适(相对于密封沟槽尺寸太大)等。螺旋失效的主要原因:零件的同心度太低、润滑不够充分、密封圈材料太软,当密封圈的某些部分在滑动而另一部分却在滚动,从而引起扭曲或裂口。解决办法是减小密封间隙,选用尺寸合适的O型密封圈,***零件的同心度符合设计要求;密封沟槽严格按照标准加工,使用增强的复合密封,如组合垫,采用符合设计要求的密封圈材料或增加阻止O型密封圈被挤出的挡圈。
3、O型密封圈在安装过程中损坏
这种情况常出现在动、静密封中。主要原因是密封沟槽上有尖锐棱角或导入的倒角不符合标准,安装时没有涂抹润滑油,从而使密封圈被尖锐的刃口切伤、发生扭曲或卡住,表面产生凹(或凸)痕、起皮或剥落现象。解决办法是按照设计要求加工密封沟槽,不得留有锐边,安装时在沟槽及密封圈上涂上润滑油液,当O型密封圈通过螺纹时,在螺纹上套金属薄片或带等,以使密封圈顺利地插入。
液压专用O型圈的使用要点
1、选择合适的O型圈材质和液压油,以及对工作温度的适应性,对油的相容性。
2、与O型圈相对滑动零件的几何位置精度(同心度)高材质好(如镀硬铬)和表面粗糙度较细可延长使用寿命。
(1)对于液压泵、马达轴颈使用的油封不仅要求滑动面的粗糙度在Ra为0.25m以内,而且要求在其表面镀硬铬,在具体使用时还需要按具体情况适当调整油封唇边的径向簧力,使其松紧适度,而且在安装时还要用一个安装套筒或薄垫片来保护O型圈,以免唇边翻卷、扭曲,导致弹簧滑出。
(2)液压缸筒内表面常用滚压加工方法,不仅改善了表面粗糙度,而且使其表面进行了冷作硬化处理,有利于延长O型圈的使用寿命。此外,使用的压力、滑动面的长度及种类对使用寿命也有很大影响。因此,应该根据这些条件决定“定检”时间。
(3)要求密封面润滑状态良好、防止污物侵人。使用达到规定清洁等级的油液和正确的安装方法,亦是必要的条件。