进口O型圈胶料配方设计

配方设计在橡胶制品加工过程中占据着重要的位置，合理的配方设计能***橡胶密封件性能优良、胶料加工工艺性能良好和生产成本低廉。要妥善解决进口O型圈的生产质量和使用寿命的问题，脚料配方设计是关键。

配方设计的目的是为了寻求各种配方组成的配比组合，从而获得良好的综合性能。配方设计应根据产品使用要求，按照经济实用的原则，合理选择各种原材料及其用量，最终达到如下目的：

1、  满足O型密封圈使用性能要求。任何一种生胶不可能做到***，通过配方设计、配方试验力求使密封圈具有的综合性能。

2、  O型圈胶料加工工艺性能良好。在满足产品使用性能的基础上考虑胶料的加工性能。良好的加工性能便于胶料、密封圈的制造，以满足大批量生产的需要

3、  在***O型圈质量的前提下选择价格便宜、来源丰富、***或低毒、性能稳定的原材料，以达到降低成本、***、不污染环境和安全生产的目的。

研究表明，橡胶配方组分与硫化胶及混炼胶之间存在着相关性，组成配方的配方剂品种、类型、和用量对硫化胶及混炼胶的性能具有决定性影响，而硫化胶各项性能之间也存在着相关性，最终成品O型圈的性能取决于硫化胶的性能，这些相关原理构成橡胶配方设计的基本框架。

内装式机械密封与外装式机械密封的区别

O型圈是机械密封的辅助密封件，O型圈有良好的密封性能，既可用于静密封，也可用于动密封中；不仅可单独使用，更是许多组合式密封装置中的基本辅助工具。它的使用范围很宽，如果材料选择得当，可以满足各种介质和各种运动条件的要求。O型密封圈是一种挤压型密封，挤压型密封的基本工作原理是依靠密封件发生弹性变形，在密封接触面上造成接触压力，接触压力大于被密封介质的内压，则不发生泄漏，反之则发生泄漏。内装式是弹簧置于工作介质之内，外装式机械密封是弹簧置于工作介质之外。

外装式的特点，一般来说大部分机械密封零件不与介质接触且暴露在设备外，便于观察及维修安装。但是由于外装式结构的介质作用力与弹簧力相反（指常用结构，一般用全平衡型较多），当介质压力有波动或升高的情况下，弹簧力余量又不大时，会出现密封不稳定以致于产生泄漏。而当介质压力降低时，因弹簧力不变，在摩擦面上受负荷增大，特别在低压启动时，摩擦副的表面间尚未构成液膜，此时比压又是大，容易擦伤端面。外装式结构仅适用在下列情况：1.密封零件、弹簧材料不耐介质腐蚀2.介质易结晶，影响弹簧机能（应选外装内流式结构）3.粘稠介质（弹簧在介质中不能很好工作）4.安装上的要求5.压力较低的场合。

内装式受力情况较好，刚开车时介质压力较低，用不太大的弹簧力即可对摩擦面构成初始的密封，此时因端面比压较小，容易形成液膜。内装式端面比压随介质压力增大而增大，因而增加了密封的可靠性。一般情况下内装式的介质泄漏方向与离心力方向相反，泄漏情况较好外装式为好。所以在介质无腐蚀以及不影响弹簧机能时，应尽可能采用内装式结构。

氟橡胶O型圈（FPM/FKM）：是六氟聚丙烯-偏氟乙烯共聚物。目前广用的六氟化系氟橡胶最早由杜邦公司以 ”Viton” 商品名上市。耐高温性优于硅橡胶，有***的耐化学性、耐大部分油及多数溶剂（酮、酯类除外）、耐候性及耐臭氧性；耐寒性则比较差，氟橡胶O型圈一般使用温度范围为 -40~240 ℃，一般硬度为75度，颜色以棕色为主，还有绿色和黑色也比较常见。

优点：耐高温，耐酸碱，耐油，抗辐射、耐高真空性能好；电绝缘性、机械性能、耐化学腐蚀性、耐臭氧、耐大气老化性均优良。缺点是加工性差，价格昂贵，耐寒性差，弹性透气性较低。氟胶O型圈主要用于***工业制造飞机、火箭上的耐真空、耐高温、耐化学腐蚀的密封材料、胶管或其他零件及汽车工业。

ZOE橡胶配方的概念：

橡胶是生产耐磨O型圈、耐油O型圈、耐高温O型圈、耐腐蚀O型圈、耐酸碱O型圈、耐化学品O型圈，耐氧化O型圈等橡胶制品的重要原料，但是对于适用于不同要求的O型圈，加入的各种配合剂是不同的，需要从O型圈的各项经济、技术指标的各个成分的比例数据来看，这个就是橡胶配方，举个例子来说：轮胎、胶管、胶带、橡胶密封件、胶鞋等属于模型制品；胶粘剂、胶布等属于非模型制品。每种制品的不同部位，所用的技术指标不同，配方的造价就不同。因此配方的经济价值也是至关重要的。

在同一个配方中，所采用的配套***工艺要素，如：硫化条件、工艺要点和经济效益等与***出产的O型圈均有密切关系。所以，过去许多橡胶配方，只是材料的配比，如果没有达到该有的技术水平和工艺条件，就不能算是完整的配方。