O型圈180°分型多腔模模具设计

对于小规格O型圈，如果用户需求量是多次供货，每次每种规格150件以上，应设计多腔模。多腔模模具与单腔模模具设计收缩率一样，都是根据胶料的收缩率确定。模具结构一般选择4腔、9腔、16腔、25腔等。

O型圈180°分型多腔模模具设计的重点仍然是型腔尺寸的确定，其型腔尺寸与180°单腔模模具设计收缩率计算相同。撕边模模具余胶槽必须是90°的V型，余胶槽与型腔的距离在0.05-0.08mm。

O型圈180°分型多腔模模具结构采用导柱、导套定位。导柱、导套定位适用于多腔模具及定向定位。16腔以上的O型圈采用两种不同规格的定位销。其作用是能够便于操作，合模的时候不容易发生差错。如果多腔模模具较大，采用3腔定位方式。

导柱、导套定位同时也适用于三模板结构，不仅可以防止模板错位，也可以防止模板转向。一般在模具的两端或对角布置两个或四个定位销，通常是两种不同规格的直径，此外还可以在模具刨去一角作为标记，使模板不会发生反向错位。在三块模板结合时则采用五个定位销。其中上模具板和中模具板采用三个定位销定位，而下模板和中模板采用两个定位销。

导柱又叫导销，外径系列依据模具大小不同常采用6mm、8mm、12mm、16mm；长度系列为24mm、28mm、34mm、38mm、44mm、48mm等，比模具闭合尺寸长短1-2mm为宜；同时视O型圈制品高度情况决定其导销长度。

台湾zoe高质量、高弹性、高精度O型圈的安装方法：

1.安装要求

在安装O型圈之前，检查以下各项：

1）引入角是否按图纸加工

2）锐边是否倒角或倒圆

3）内径是否去除毛刺

4）表面有***

5）密封件和零件是否已涂抹润滑脂或润滑液（要***弹性体的介质相容性，推荐用所密封的液体来润滑）

6）不得使用含固体添加剂的润滑脂，如二硫化钼、硫化锌

7）螺丝是否已封盖
2. 手工安装：

1）使用无锐边的工具

2）***O型圈不扭曲，不得过量拉伸O型圈

3）尽量使用辅助工具，***正确定位

4）对于用密封条粘接成的O型圈，不得在连接处拉伸
3.安装螺丝、花键等

1）当O型圈拉伸后，要通过螺丝、花键、键槽等时，必须使用安装心轴。该心轴可以用较软、光滑的金属或塑料制成，不得有毛刺或锐边。

2）安装压紧螺丝时，应对称旋紧螺丝，不得按方向顺序旋紧。
4.采用自动化安装

丁晴橡胶O型圈（NBR）：是丁二烯-丙烯晴的共聚物，一般使用温度范围为 -40~120 ℃。丁晴胶为目前油封及 O 型圈最常用橡胶之一，丁晴橡胶O型圈则是使用***、成本***廉的O型圈，常规硬度为70 °，以黑色为主，其他硬度额颜色均可以订做 。

优点：耐汽油和脂肪烃油类的性能特别好，仅次于聚硫橡胶、丙烯酸酯和氟橡胶，而优于其他通用橡胶。耐热性好，气密性、耐磨及耐水性等均较好，粘结力强。缺点是耐寒及耐臭氧性较差，***及弹性较低，耐酸性差，电绝缘性不好，耐极性溶剂性能也较差。丁晴橡胶O型圈是可用于制作燃油箱、润滑油箱，是石油系液压油、汽油、水、硅润滑脂、硅油、二酯系润滑油、甘醇系液压油等流体介质中使用的橡胶零件，尤其是密封零件，同时用于制造各种耐油制品，主要用于矿物系液压油及水压、气动中。

台湾ZOE O型圈优良配方的调试

如何调试一个优良配方，才能达到O型圈的使用条件以及经济价值呢？常规表示为：以橡胶为100份，对应的各种配合剂份数值。生产配方是在基本配方的基础上，根据加工设备容量换算的生产使用的配方。

1、标准依据。如：飞机轮胎的胎顶配方，它必须达到飞机标准规定的耐磨、耐高温、耐崩裂的主要指标。配方的主指标是由多因素来保障的。所以要进行多元因素的配比调试优选。历史的参考配方是先人的贡献。因此不能直接拿来就用。随着科技和经济的发展，生产O型圈所用的原材料产地、批号都已经有很大变化，一旦需要生产就必须重新调试。

2、相关支持标准。如：你使用的磨耗机、***机和相关试验装备型号和使用方法，以及得出的数据计算和报告描述的一系列标准规范。

3、通过小配合试验选定的O型圈配方，可能存在偶然性，为了确保配方的优良性，就必须进行中试和批量试验。***改定的配方，一定要编制作业指导书，具体规定到各个工序，同时遵守技术规范和检验规范。才能正式投入生产使用。

归纳以上要点：橡胶配方是材料比例、性能指标、加工保障、检验依据这四大方面的总和，只有这四个方面同时做到，规范标准，才是一个正确的，可以使用的优质配方。